美国国家航空航天局选择新的飞机驱动的地球和气候变化研究

（神秘的美国地球uux.cn）据美国宇航局（迈克尔·卡洛维奇）：美国国家航空航天局选择了六项新的空中任务，其中包括国内外对火灾引发的航空航天和气候变化研云层、北极海岸变化、局选机驱究空气质量、择新滑坡危害、飞动的地球冰川缩小和农田排放的美国研究。美国国家航空航天局的航空航天和气候变化研一系列空中任务补充了科学家从轨道上看到的、从地面测量的局选机驱究和在计算机模型中模拟的任务。
这些任务由该机构的择新地球风险项目资助，其中心是飞动的地球使用安装在飞机上的仪器进行比许多卫星更精细的测量，无论是美国在空间分辨率还是更短的时间尺度上。这些任务经过竞争性选择，航空航天和气候变化研提供了补充卫星观测和进行创新测量的局选机驱究机会。
美国国家航空航天局地球科学部主任Karen St.Germain表示：“这些任务将帮助我们解读当前卫星在太空中看到的择新景象，并为即将到来的飞动的地球地球系统天文台测试新的想法和技术。”。“我们还非常关注可操作的地球科学——收集与我们的经济、社会决策和信息需求有关的基本观测结果。”

美国国家航空航天局最新的地球风险投资任务包括研究气候变化如何改变北极沿海地区的碳排放以及水和冰的流动。来源：uux.cn陆地卫星/美国地质勘探局/美国国家航空航天局地球观测站
大约1.2亿美元已分配给这六个特派团，这些特派团将在2026年至2029年的不同时间部署。每次任务都选择了三名首席研究员，其中至少有一名必须是早期职业科学家。科学团队的全员配置和补充仪器的选择将在未来几个月进行竞争。选拔过程中的这些变化是为了促进团队的多样性、公平性和包容性。
“我们一直在寻求培养下一代科学家的成长，”项目经理巴里·勒弗说，他领导了位于华盛顿的美国国家航空航天局总部的地球风险选择小组。“这一轮任务将特别强调将新人引入任务规划和领导。”
这六项任务包括：
北极海岸变化
纽约城市学院的Maria Tzortziou将领导一个项目，观察阿拉斯加北坡河流系统的变化。该项目被称为FORTE（北极海岸线——快速转变生态系统的前线），将结合飞机、直升机、船只和无人机的光学和雷达测量，测量水流和化学物质，并观察生态系统如何应对气候变化。该小组将与土著社区合作，随着时间的推移维持观察结果。
火产生的云

在美国国家航空航天局最新的“地球冒险”任务中，研究人员将调查导致火山积雨云“火云”形成的条件。极端的野外火灾可以产生自己的天气，并将烟雾注入平流层。由uux.cn美国海军研究实验室David Peterson提供
在PYREX——火积雨云实验中，华盛顿海军研究实验室的David Peterson将领导一项关于火积雨云中的研究，当野火燃烧到足以形成自己的天气时，就会形成火积雨云。在美国西部和加拿大上空，研究人员将研究产生火山积雨云的火灾特征，同时探索导致这些云将烟雾注入平流层的机制，从而对平流层产生气候影响。
城市空气污染
位于弗吉尼亚州汉普顿的美国国家航空航天局兰利研究中心的詹姆斯·克劳福德将领导HAMAQ（半球空气质量机载测量）项目，该项目利用了美国国家航空宇航局最近发射的TEMPO污染监测卫星仪器以及韩国和欧洲卫星的可比测量结果。在墨西哥城和一个待定的美国城市上空，科学家们将调查空气质量较差的地区，并测试卫星信息如何帮助改进地面预测和缓解策略。
天气变化，土地变化
气候变化正在导致更多的极端干旱和降雨事件，影响山坡及其土壤和岩石的稳定性。LACCE（滑坡气候变化实验）由美国国家航空航天局位于加利福尼亚州帕萨迪纳的喷气推进实验室的Alexander Handwerger领导，将空中测量与陆基传感器相结合，以跟踪随着水在景观中的不同移动，斜坡和滑坡的变化方式。
冰川退缩
亚利桑那大学的John Holt将领导Snow4Flow项目，该项目旨在量化冰川和冰盖的消退，从而更好地预测陆地冰的变化。在阿拉斯加、格陵兰岛东南部、加拿大北极和斯瓦尔巴群岛，该团队将使用微波和高频雷达测深仪测量积雪、冰融化以及冰厚度和运动的变化。
农业排放
虽然化石燃料的燃烧仍然是我们大气中碳的主要来源，但农田和牧场也是气体和颗粒物排放的重要来源。在位于马里兰州格林贝尔特的美国国家航空航天局戈达德航天飞行中心的格伦·沃尔夫领导的NTERFAACE（氮和碳陆地通量：农业、大气成分和生态系统）任务中，研究人员将测量美国农业用地排放的温室气体、氮和其他污染物的数量。
PYREX和Snow4Flow任务各获得3000万美元的资金，而其他四个项目各获得1500万美元。这六项调查是从42项提案中选出的。2024年的选择代表了美国国家航空航天局地球风险调查的第四个系列，该系列调查于2007年首次由国家研究委员会推荐。